Portfolio Archiv - Seite 3 von 3 - IMM Maidl & Maidl - Beratende Ingenieure

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Finnetunnel 2
Finnetunnel 3
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  • Projektstandort: Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle,​ Deutschland​
  • Auftraggeber: Eisenbahn-Bundesamt, Halle​,
    DB ProjektBau GmbH, Leipzig​
  • Bearbeitungszeit: 1995 – 2011​
  • Typ: eingleisiger Eisenbahntunnel, ​(Mischverkehr),
    2 Röhren​
  • Länge: 2 x 6970 m ​
  • Durchmesser: 10,87 m​
  • Überdeckung: zwischen ca. 3 m und ca. 65 m​
  • Maschinentyp: Hydroschild (open-/closed-mode)

Aufgabenbereiche​

  • Mitwirkung bei der Planung des Bauverfahrens, der Schildfahrt und der Tübbingauskleidung ​
  • Mitwirkung bei der Erstellung der Ausschreibungs-unterlagen ​
  • Beratung bei der Vergabe​
  • EBA-Prüfingenieur Bautechnische Prüfung der Ausführungsunterlagen​
  • Prozess-Controlling für den Schildvortrieb​
  • Tunnelbautechnische/ Bauverfahrenstechnische Beratung für den Schildvortrieb und die Schildmaschine​


Filder Durchschlag 4_003
Kein Titel (1920 x 1440 px)
Filder Durchschlag 4_005
Fildertunnel
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  • Projektstandort: Stuttgart, Deutschland​
  • Auftraggeber: DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH, Stuttgart​, Eisenbahn-Bundesamt, ​Stuttgart​
  • Bearbeitungszeit: 2011 – dato​
  • Nutzung: eingleisiger Eisenbahntunnel​
  • Länge: TVM: 2 x 4.035m + 2 x 3.620m​ | SBW: 2 x 1.150m​
  • Durchmesser: 10,82 m​
  • Überdeckung: zwischen ca. 6 m und ca. 220 m​
  • Maschinentyp: EPB (open-/closed-mode)

Aufgabenbereiche​

  • EBA-Prüfingenieur (Bautechnische Prüfung der Ausführungsunterlagen)
  • TVM-Berater (Tunnelbautechnische Beratung für schildspezifische Fragestellungen)​


01 Brenner Basistunnel
Kein Titel (1920 x 1440 px)

  • Projektstandort: Innsbruck (A) ​
  • Auftraggeber: BRENNER BASISTUNNEL BBT SE Innsbruck (A)​
  • Bearbeitungszeit: 2023 – dato​
  • Nutzung: 2 eingleisige Eisenbahntunnel​,
    vorlaufender Pilotstollen ​
  • Länge: TBM: 8.100 bzw. 8.400 m​
  • Durchmesser: Durchmesser 10,37 m
  • Überdeckung: bis ca. 1.000 m ​
  • Maschinentyp: EPB (open-/closed-mode)​

Aufgabenbereiche​

  • Tunnelbautechnische Beratung für die Bauphase der kontinuierlichen Vortriebe Sillschlucht – Pfons​
  • Projektlaufzeit: geplant bis 2025​

 

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Boßlertunnel3
BOßLER-TVM 7-2
20141014_Baustelleneinrichtung_Portal_Aichelberg_D810-1391
BOßLER1-O-TVM 6-2
Boßler-2
BOßLER-O-1Rauchschott 18-2
BOßLER-O-2Rauchschott 14-2

  • Projektstandort:  Aichelberg, Deutschland​
  • Auftraggeber: DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH​
  • Bearbeitungszeit: 2012 – dato​
  • Nutzung: eingleisiger Eisenbahntunnel​
  • Länge: 8.821 m (Oströhre) | 8.806 m (Weströhre)​
  • Durchmesser: 11,39 m​
  • Überdeckung: zwischen ca. 30 m und ca. 280 m​
  • Maschinentyp: EPB (open-/closed-mode)​
  • GWU: insgesamt ca. 417 Mio. €​

Aufgabenbereiche​

  • Bauvorlageberechtigter (BVB)​
  • Beweissicherungsanalyse TVM (Prozess-Controlling)​


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